Дайджест №2

Несмотря на турбулентность рынка и временное приземление авиационной отрасли, мы следим за вызовами и технологичными ответами индустрии – ведь она продолжает развиваться!

Грузи меня полностью

В связи снижением пассажиропотока во всем мире многие авиакомпании сделали упор на грузовые авиаперевозки, позволив, таким образом, своему бизнесу не застаиваться. Так, авиакомпании UTair, Nordwind, Pegas Fly и S7 в своих пресс-релизах заявили о старте или наращивании карго перевозок, а аэропорты Шереметьево, Новосибирск и Красноярск отчитались о росте грузооборота и количестве вылетов грузовых самолетов.

Ростех разрабатывает дирижабли-трансформеры для грузоперевозок

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разрабатывает модульные дирижабли с изменяемой грузоподъемностью. Их использование позволит на 15% повысить рентабельность перевозок и на 25% снизить расходы на содержание летного парка по сравнению традиционными дирижаблями.

Использование дирижабельных систем модульной конструкции позволяет обеспечить доставку любых грузов, в том числе - тяжелых и крупногабаритных в районы, где отсутствуют автомобильные и железные дороги.

Модульная транспортная система представляет из себя дирижабль полужесткой конструкции, грузоподъемность которого можно наращивать за счет удлинения оболочки несколькими модулями, расположенными между носовым и хвостовым отсеками. Каждый из таких модулей позволяет увеличить коммерческую нагрузку на 4 тонны.

В конце апреля 2020 года компания AirAsia запустила блокчейн-решение для грузовых авиаперевозок

Платформа под названием Freightchain, разработанная логистическим подразделением азиатского перевозчика, должна упростить процесс бронирования грузовых мест на воздушных судах AirAsia, а также других авиакомпаний.

 

Традиционно грузоотправители и экспедиторы вручную осуществляют долгий и утомительный поиск грузовых транспортных сетей, которые отвечают их потребностям в рамках цепочки поставок. С помощью блокчейна Freightchain позволяет грузоотправителям и экспедиторам просматривать условия авиакомпаний и бронировать билеты в режиме реального времени. При этом процесс торгов позволяет грузоотправителям выбрать самый дешевый план или самый быстрый маршрут для перевозки своего груза. Таким образом, Freightchain повышает эффективность процесса бронирования грузовых мест, а также обеспечивает прозрачность сделок.

Как пассажирские самолеты стали грузовыми

В условиях снижения пассажиропотока авиакомпании начали заменять пассажирские перевозки грузовыми. Стоит оговориться: вообще-то грузы и так всегда перевозили обычными регулярными рейсами — в багажных отсеках пассажирских самолетов, кроме чемоданов, размещалась и почта, и товары, да всё, что угодно: именно поэтому, кстати, авиакомпании так активно продвигают безбагажные тарифы — чтобы побольше вместилось коммерческого груза.

 

Теперь же грузы стали перевозить и в салонах. Это тоже не совсем новость в том смысле, что возрастные пассажирские самолеты довольно часто переделывают в грузовые: убрал кресла и багажные полки, поставил заглушки на иллюминаторы да прорезал широкие двери — и летаешь еще лет двадцать. Однако сейчас речь идет о том, чтобы возить грузы непосредственно в салоне без переделок. На креслах! Как это происходит читаем в материале по ссылке. 

Для нас это большой шанс выучить уроки

Приглашаем посмотреть онлайн-беседу главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова с исполнительным операционным директором группы компаний «Волга-Днепр» Татьяной Арслановой о грузовых перевозках.

Новое в отрасли

Революция в авиации от участника NAIS: центр летной подготовки на лужайке у дома

В течение многих лет пилоты должны были путешествовать по всему миру, чтобы получить необходимую им подготовку. Сейчас, в тревожные времена, когда компании ищут более надежные и экономически эффективные способы обучения своих сотрудников, Avion Group представляет новаторскую идею, которая изменит авиацию. Теперь вы можете получить свой собственный центр летной подготовки у порога вашего дома.

Авиационные тренажеры Avion имеют уникальную автономную конструкцию и не требуют наличия мостика, отдельных серверных или кондиционерных помещений. Это приводит к смягчению требований к строению и, следовательно, к снижению затрат. При необходимости Avion Group обеспечивает круглосуточную поддержку с подбором и обучением обслуживающего персонала.

Самой важной частью авиационного учебно-тренировочного центра является полноценный летный тренажер. Интеграция всех систем и компонентов внутри является технологической основой авиационного тренажера Avion, что делает его полностью автономным устройством. В тренажер можно попасть через уникальную встроенную лестницу. Алюминиевый каркас, композитные материалы, минимум электропроводки позволяют тренажерам работать при значительно меньших затратах. 

Инновационные ультрафиолетовые бактерицидные облучатели для обеззараживания воздуха и поверхностей от участника NAIS БЛ Групп

Автоматический локатор нового типа позволяет значительно повысить качество обмена информацией с воздушными судами и уменьшить нагрузку на диспетчерские службы.

В отличие от систем предшествующих поколений, локатор способен точно идентифицировать конкретные самолеты и адресно обмениваться с ними необходимой информацией, снижая уровень искажений, помех и облегчая работу авиадиспетчеров. Кроме того, в системе реализована возможность получить дополнительную информацию от борта помимо номера, высоты и позывного.

Hikvision представил новую СКУД с функцией дистанционного измерения температуры тела

Специалисты Hikvision объединили СКУД с системами распознавания лиц и измерения температуры тела с точностью до 0,5 °C. Когда человек проходит через контрольный пункт (терминал, турникет или металлодетектор) тепловизионный модуль автоматически определяет температуру. Если она в пределах нормы, система разрешает проход. В случае превышения заданного параметра система запрещает проход на территорию объекта и отправляет уведомление оператору.

Таким образом, обновленное решение СКУД от Hikvision выявляет сотрудников и посетителей с повышенной температурой тела, ведет их учет в режиме реального времени. Встроенная система распознавания лиц позволяет выстроить эффективную работу пропускного пункта как для постоянного персонала, так и для проверки пропусков для посетителей.

Скорость распознавания составляет менее 0.5 секунды на одного человека. Подобные решения уже используются на нескольких крупных объектах Китая – в Пекинском международном аэропорту, Фуданьском университете, Народной больнице при Пекинском университете.

30 апреля - NAIS Public Talks

30 апреля будем рады увидеть и услышать вас онлайн на public talk «Риски и возможности кризиса COVID-19 для авиационной отрасли». Вместе с экспертами и руководителями направлений авиапредприятий и поставщиков обсудим оптимизацию бизнес-активности, управление кадрами и диверсификацию производства, и, конечно, самую волнующую тему - сроки, перспективы и темпы восстановления отрасли. 

Модератор: Роман Гусаров, главный редактор авиационного портала AVIA.RU

Подтвердившиеся спикеры:

  • Игорь Лаптев - Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Международный аэропорт «Симферополь»
  • Петр Брытков, Директор по разработке инновационных решений компании «Сирена»
  • Денис Савостин, Генеральный директор ООО "ТД ЭЙРФЛОТ ТЕХНИКС"
  • Дмитрий Москалевич, Генеральный Директор ООО «НЕОСКАН»
  • Александр Фридлянд, Директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА»

#МойПервыйПерелет в Instagram

А у нас флэшмоб-ностальгия! Расскажите про ваш первый в жизни перелет - выложите фото себя или места, куда вы путешествовали впервые, с мини-рассказом: сколько вам было лет, какой аэропорт, куда летели, может быть, какой-то смешной или казусный случай.

Наш хэштэг #мойпервыйперелет

Чтобы мы могли увидеть и поделиться вашими воспоминаниями, ваш аккаунт должен быть открыт. Поехали! ✈️

www.instagram.com/nais_russia